ligowiec.net strona główna
redaktor dyżurny:
Bengoro
Szczecin tylko Mikołajki wyprzedziły...
autor: rajdowiec Po rajdzie pozostało wspomnienie... Wszyscy czekamy teraz na decyzję obserwatorów FIA i mamy nadzieję, że będzie pozytywna. Zawodnicy wyjechali zadowoleni i zapewniali, że wrócą tutaj za rok. Bardzo im się podobały odcinki specjalne, oraz atmosfera i mnóstwo kibiców na trasach. Dyrektor Baja Poland - Tomasz Kaczmarczyk- dzieli się dziś swoimi wrażeniami po zakończonej imprezie.

Na trasach opadł już kurz... Zdążył Pan odpocząć?
-Kurz już opadł ... Nabrałem więcej siły, mam więcej pomysłów. Odpocząć zdążyłem już w poniedziałek, po rajdzie. Tym samym zacząłem myśleć o przyszłorocznej imprezie.
autor: rajdowiecCo sprawiało największą trudność przy organizacji Baja Polska?
-Tak jak mówiłem przed rajdem, czyli... znalezienie tras i uzyskanie na nie pozwoleń. Podczas samego rajdu trudności nie było. Wszystko poszło według planu, a przede wszystkim zgodnie z harmonogramem czasowym i programem.

Jak przebiegała impreza?
Impreza przebiegała bardzo dobrze. Jak mówiłem wcześniej, wszystko odbyło się zgodnie z programem i harmonogramem czasowym. Udało się wszystko.

Kiedy będzie wiadomo, czy opinia obserwatorów FIA jest pozytywna?
-Myślę, że nastąpi to za około miesiąc. Do końca roku musi zostać opublikowany kalendarz imprez FIA na rok 2010. Tak dzieje się również w ASN-ach (w Polsce to PZM). W tym kalendarzu musi znaleźć się już konkretny zapis, wraz z terminem naszego rajdu. Oczywiście jeżeli decyzja będzie pozytywna. Bądźmy dobrej myśli i trzymajmy kciuki.

autor: www.baja-polska.plCzy znana jest już data przyszłorocznej imprezy?
-W roku 2008, kiedy BAJA POLAND SZCZECIN był zgłaszany do kalendarza na rok 2010 (jako rajd kandydacki odbył się w tym roku) podawana była data (o ile dobrze pamiętam) na wrzesień 2010. FIA oczywiście ma prawo skorygować ten termin.

Jak zawodnicy oceniali Baja Polska?
-Bardzo dobrze. Otrzymałem wiele pochwal i gratulacji. Padły nawet stwierdzenia, że BAJA POLAND 2009 SZCZECIN mocno zawirowała 'światem rajdowym' - w pozytywnym świetle oczywiście. Oprawa rajdu długo wielu zawodnikom pozostanie w pamięci, również sędziom. Rajd sędziowały ekipy z Gorzowa Wlkp., Szczecina, Opola, Warszawy, Zielonej Góry, Jeleniej Góry i Chojnic. Wiele z tych osób sędziowało w tym roku Mistrzostwa Świata WRC w Mikołajkach, a na ogół sędziuja wszystkie Rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Mówili, że jeżeli chodzi o oprawę rajdu to Szczecin tylko Mikołajki 'wyprzedziły'.

Ile osób pracowało podczas organizacji tej imprezy?
-Imprezę przygotowywało ściśle 7 osób. Miesiąc przed rozpoczęciem było to kilkadziesiąt osób - przygotowywali trasę, ustawiali miasteczko, itp. Chciałbym przy tej okazji podziękować: Michałowi, Sławkowi, Mariuszowi, Krzysztofowi, Zbigniewowi i Edwardowi.

Jak rodzina odnosi się do Pana rajdowej pasji?
Hmmm... szczególnie jeżeli chodzi o czas jaki poświęcam swojej pasji, to żona bywa często nerwowa. Ale jest ze mnie dumna, że realizuje się tym, co lubię. Żona jest sędzią, syn jest jeszcze za mały, ale już dzielnie jeździ ze mną popatrzeć na sportowe samochody. Również siostra i tata są sędziami. Wszyscy oni sędziowali rajd w Szczecinie. Także u mnie to rodzinna pasja.

Dziękuję za rozmowę
ďż˝rďż˝dďż˝o: własne

relacjďż˝ dodaďż˝: rajdowiec
 

V Runda Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych
data: 25-09-2009 17:00 - 27-09-2009 18:00
miejsce: Tereny Szczecina ( ul. Szafera (teren poligonu i strzelnicy wojskowej - miasteczko rajdowe), gmina Dobra i Police

Tegoroczna V Runda Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych organizowana przez Automobilklub Gorzowski na terenach Szczecina i okolic w dniach 25-27.09.2009 r. jest jednocześnie rundą FIA CENTRAL EUROPEAN ZONE TROPHIES (CEZ-FIA) czyli Rundą Mistrzostw Europy Centralnej w rajdach Cross Country a przede wszystkim Rundą kandydacką INTERNATIONAL CUP FOR CROSS COUNTRY BAJAS - Międzynarodowego Pucharu BAJA FIA. Międzynarodowy Puchar Rajdów Terenowych Baja FIA organizuje FIA i jest on jego własnością. Puchar składa się z terenowych zawodów rajdowych zgłoszonych do kalendarza Pucharu. Wszystkie zainteresowane strony (FIA, ASN-y, organizatorzy, zawodnicy i załogi) zobowiązują się do stosowanie i przestrzegania przepisów, które nim rządzą. Całkowita długość Odcinków Specjalnych nie może być mniejsza niż 400 km, a w rajdach terenowych BAJA nie zaliczanych do Międzynarodowego Pucharu minimalna długość odcinków specjalnych wynosi 300 km. W Polsce nigdy dotąd nie organizowano rajdu BAJA, ponieważ dotychczasowe przepisy i regulaminy jakie obowiązywały w naszym kraju wytyczały nieco inną, krótszą formułę rywalizacji co miało odzwierciedlenie w pojazdach jakimi dysponowali zawodnicy. Właśnie brak takich pojazdów powodował, że imprez takich dla polskich zawodników nie organizowano a właśnie zawodnik jest najważniejszą punktem każdej takiej imprezy. Zmiana przepisów, która trwa od 3 lat doprowadziła do tego, że odcinki zaczęły stawać się dłuższe, szybsze i coraz bardziej przypominające odcinki specjalne z rajdów BAJA. Przykładem mogą być ubiegłoroczne rajdy w Suwałkach, Wałbrzychu i Drezdenku. Jeżeli chodzi o CEZ-FIA jest to pierwszy rok trwania cyklu w rajdach Cross-Coutry i od razu znalazła się w nim V Runda Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych.

Rajd będzie rozgrywany przez 3 dni. Pierwszego dnia w piątek (25.09.2009 r.) rozegrany zostanie odcinek super specjalny (PROLOG), który wyłoni listę startową. W sobotę (26.09.2009 r.) rozegranych zostanie 9 odcinków specjalnych o łącznej długości ponad 200 km. Ostatniego dnia (27.09.2009 r.) zaplanowano 6 odcinków specjalnych o długości ponad 150 km. Całość będzie się skupiała w „miasteczku rajdowym” gdzie zlokalizowane będą strefy serwisowe, przegrupowania, punktu gastronomiczne, scena, punkt informacyjny, itp.
Długość rajdu: 544 km.
Długość odcinków specjalnych: 404 km.

Otwarcie listy zgłoszeń:
I termin 1 września 2009 – 15 września 2009,
II termin 16 września 2009 – 24 września 2009 ,

Zamknięcie listy zgłoszeń:
data: 24 września 2009.

Podział na klasy:
1. Klasa T1 - dla samochodów udoskonalonych (Załącznik J art.285)
2. Klasa T2 - dla samochodów seryjnych (Załącznik J art. 284“)
3. Klasa TH - klasa Narodowa
4. Klasa O - klasa Otwarta
5. Klasa 2K – quady pojazdy czterokołowe z napędem na jedną oś
6. Klasa 4K – quady pojazdy czterokołowe z napędem na dwie osie
7. Klasa E1 – motocykle dwusuwowe o pojemności silnika do 125 ccm i czterosuwowe o pojemności silnika do 250 ccm
8. Klasa E2/E3 – motocykle dwusuwowe o pojemności silnika powyżej 125 ccm do500ccm i czterosuwowe o pojemności silnika powyżej 250 ccm do 650 ccm.
+ fotki + video + relacja

imprezę polecają
poleć to wydarzenie sportowe innym
możesz być pierwszy

video
fotorelacje
pokaż wszystkie zdjęcia (618)
coolbike (99)
djdzinn (174)
KoGut (100)
maggi (42)
rajdowiec (203)
relacje
Dwa razy lądowaliśmy poza drogą (rajdowiec)
Szczecin tylko Mikołajki wyprzedziły... (rajdowiec)
Wrócimy tu za rok... (rajdowiec)
Hołek nie jedzie, Klaudia z problemami (rajdowiec)
Hołek z problemami (rajdowiec)
W piątek startują (rajdowiec)
Bezpiecznie na rajdzie (rajdowiec)
Krzysztof jest dla mnie autorytetem (rajdowiec)
Do odważnych świat należy (rajdowiec)
Hołowczyc na liście zgłoszeń (rajdowiec)
Wszystkie drogi prowadzą do Szczecina (rajdowiec)
usunąć (rajdowiec)
Hołek w Szczecinie? (rajdowiec)
 
top komentarze
newsy:
2 » Gra IV liga
mecze:
33 » Kotwica II Kołobrzeg-Ga »
30 » Mechanik Bobolice-Orzeł »
20 » Pogoń Wierzchowo-Zawisz »
20 » Masovia Maszewo-Polonia »
18 » Victoria II - KS Skibno »
17 » Pogoń Szczecin-Radomiak »
17 » Biali Sądów-Gwardia Kos »
17 » Dąb Dębno-Ina Goleniów
13 » KS Sieciemin-MKS Sokół  »
13 » Darłovia Darłowo-GKS Ma »
aktualnie na portalu
zalogowanych: 0
gości: 27
statystyki portalu
• drużyn: 3158
• imprez: 155174
• newsów: 78555
• użytkowników: 81534
• komentarzy: 1185373
• zdjęć: 911753
• relacji: 40803
Najwiďż˝kszy Skateshop w Szczecinie.


widzisz błąd na stronie - zgłoś go nam
© 2006-2024 - by ligowiec team
Polityka Cookies